高速船「コビー」（釜山−福岡）

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５月７日　午前１０：００

コビー ＫＪ２１４便は、定刻に釜山港を出港しました。

「2012 ゴールデンウィークスペシャル」 価格の指定便だった関係で
今回、初めてコビーに乗りました。
（今までは、安全面の心配から乗ることを避けていました。）

この日は、お天気が良く風も無風に近かったので、海は凪。
心配したクジラなどの海洋生物との衝突も無く
定刻通り、博多港に着岸しました。

博多港国際ターミナルでは、１階のお客さんから降りることができました。
重心のことを考えると２階のお客さんが先に降りるのかな・・・と思っていたので
先に降ろしてもらえてよかったです。
（あの横揺れに再び襲われるのは、つらすぎます。）

入国審査場で１０分位並びましたが、スムーズに入国手続は終わりました。
荷物がふえたキャリーバッグの重さは２０kg近くあったと思います。
そのハンドルに大袋を下げて、凸凹道を押しながら駐車場まで歩いたのが、
この旅の中で一番きつかったです。
（駐車料金の都合で、ちょっと離れた所を利用しました。）

愛車との再会を喜ぶのもそこそこにして、重たくなった荷物を積み込み
国道３号線を東に向かって走り始めました。

途中、スーパーの駐車場で１回休憩をして、
空腹を満たすために、買ったばかりの「カシワおにぎり」を食べたのですが、
日本食特有のダシの香りと醤油の味に ホ～ッ 旅の緊張がほぐれました。
それと、ペットボトルではあったものの緑茶の苦みも最高に美味しかったです。

旅先の食事はもちろん美味しくて、食べるたびに感激したのですが、
やはり食べなれた味っていいですね。
「カシワおにぎり」に力をつけられ、無事に我が家へ着くことができました。


最後に、
長い間、私の投稿記事を読んでくださった皆様、どうもありがとうございました。
また、旅日記がお届けできるような楽しい旅をしたいと思います。


実は、事後報告したい事があるんです。
もしかしたら、近いうちに投稿できるかもしれません。
その時は、また広～いお心で受け止めていただけると嬉しいです。

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最初に汚く感じられるかと思われますのですみません誤りますが。
船3回目・去年12月の寒波到来時にどうしても行かなくてはいけない用事で（友達結婚式参加）荒れた海のなか出港しました。波の高さ5Ｍ以上？だったと思います。
事前に酔い止めの薬は飲んでましたが・・・まだ福岡の時点で吐き始め途中意識が朦朧となり、ＷＣで下痢までし、何回吐いたかわからないほど吐きまくりました。最後は吐くものなくただ苦しかった。乗客の8割以上が終始吐いていました。
本当によっぽどのことが無い限り運休しないのだと思います。
帰りはあまりのゆれに耐えられないと飛行機にした人も居ました。
4日間滞在して死ぬ気（の覚悟）で波の高さ1.5Ｍでゆれますのアナウンスにびくびくしましたが、びっくりするぐらい揺れずに（あれを経験したからか）帰れました。やはり5Ｍは無理があります。

強い酔い止めをお勧めします 

この掲示板に集う人たちの中で、日韓高速船と最も付き合いが
長いのは私だと思います。何せ、1991年の就航第１便に乗せて
もらって以来ですから。

海雲台の某ホテルで１泊し、翌日、ターミナルに集合すると、
ＪＲ九州の石井社長をはじめ関係者が深刻な顔をしています。
玄界灘の波が高いというので、運航するか否かを相談していた
のです。結局、大事をとって休航に決まりました。釜山の
天候はいたって普通、関釜フェリーは出航するのに、ビートルは
就航２日目にして早くも休航したのでした。

そんな出来事を目の当たりにしたことがあるので、その後の
就航率の向上には、まさに隔世の感があります。スタッフが
経験を積み、スキルが上がったのですね。

これまでの乗船経験では、高波の壁に突入して、潜水艦に
乗ったかのような気分を味わったり、八木山様が書かれた通り
エンジンが止まってしばらく波間を漂ったりしたことも
ありました。多くの乗客が青い顔をして席とトイレを往復
したり、床に横たわったりしていました。しかし、私は
乗り物酔いとは全く無縁で、高速船の旅を楽しんでいます。

思い立ったら１泊２日ででも韓国に気楽に行ける高速船の
ありがたさ。福岡に住む幸せを感じます。ＪＲ九州の
大ヒットと、たたえたい気持ちです。 

>最初に汚く感じられるかと思われますのですみません誤りますが。
>船3回目・去年12月の寒波到来時にどうしても行かなくてはいけない用事で（友達結婚式参加）荒れた海のなか出港しました。波の高さ5Ｍ以上？だったと思います。
>事前に酔い止めの薬は飲んでましたが・・・まだ福岡の時点で吐き始め途中意識が朦朧となり、ＷＣで下痢までし、何回吐いたかわからないほど吐きまくりました。最後は吐くものなくただ苦しかった。乗客の8割以上が終始吐いていました。
>本当によっぽどのことが無い限り運休しないのだと思います。
>帰りはあまりのゆれに耐えられないと飛行機にした人も居ました。
>4日間滞在して死ぬ気（の覚悟）で波の高さ1.5Ｍでゆれますのアナウンスにびくびくしましたが、びっくりするぐらい揺れずに（あれを経験したからか）帰れました。やはり5Ｍは無理があります。
>
>強い酔い止めをお勧めします

>[ yumo様 Wrote ]-------------------------------------

　私の幾度かの乗船体験のうち高波にやられたのが２回ありました。１回目は対馬を過ぎた所でエンジンが停止し、４ｍ位の波の海上に着水してしまい「波に弄ばれる木の葉」状態が３０分ほど続き、何とか復旧してプサンにたどり着きました。救命胴衣着用の支持は出ませんでしたが、船内では叫び声が響き渡りゲロゲロ者続出でした。
　２回目も対馬を過ぎたあたりで船長から「これ以上進めませんので博多に引き返します。」とのアナウンス。当然船内では大ブーイングでしたが、クルーも当然といった様子でお詫びのサービスなどは何もなし。
博多に帰着後パスポートには「出国を撤回する」のスタンプが押されて珍しい体験となりました。 

>最初に汚く感じられるかと思われますのですみません誤りますが。
>船3回目・去年12月の寒波到来時にどうしても行かなくてはいけない用事で（友達結婚式参加）荒れた海のなか出港しました。波の高さ5Ｍ以上？だったと思います。
>事前に酔い止めの薬は飲んでましたが・・・まだ福岡の時点で吐き始め途中意識が朦朧となり、ＷＣで下痢までし、何回吐いたかわからないほど吐きまくりました。最後は吐くものなくただ苦しかった。乗客の8割以上が終始吐いていました。
>本当によっぽどのことが無い限り運休しないのだと思います。
>帰りはあまりのゆれに耐えられないと飛行機にした人も居ました。
>4日間滞在して死ぬ気（の覚悟）で波の高さ1.5Ｍでゆれますのアナウンスにびくびくしましたが、びっくりするぐらい揺れずに（あれを経験したからか）帰れました。やはり5Ｍは無理があります。
>
>強い酔い止めをお勧めします

>[ yumo様 Wrote ]-------------------------------------

yumo様　辛い3時間お疲れ様でした。
最近のビートルは就航率が良いですね。昔は2日前位から欠航とかやってたんですが・・。最近はかなり高い波の時も就航してますよね。5メートルの波だと酔い止めでも聞かないでしょ？かと言ってすみません、降ろして下さいとも言えないですよね・・。冬の玄界灘＆対馬海峡はやはり荒れますねぇ〜。 

>>最初に汚く感じられるかと思われますのですみません誤りますが。
>>船3回目・去年12月の寒波到来時にどうしても行かなくてはいけない用事で（友達結婚式参加）荒れた海のなか出港しました。波の高さ5Ｍ以上？だったと思います。
>>事前に酔い止めの薬は飲んでましたが・・・まだ福岡の時点で吐き始め途中意識が朦朧となり、ＷＣで下痢までし、何回吐いたかわからないほど吐きまくりました。最後は吐くものなくただ苦しかった。乗客の8割以上が終始吐いていました。
>>本当によっぽどのことが無い限り運休しないのだと思います。
>>帰りはあまりのゆれに耐えられないと飛行機にした人も居ました。
>>4日間滞在して死ぬ気（の覚悟）で波の高さ1.5Ｍでゆれますのアナウンスにびくびくしましたが、びっくりするぐらい揺れずに（あれを経験したからか）帰れました。やはり5Ｍは無理があります。
>>
>>強い酔い止めをお勧めします
>
>>[ yumo様 Wrote ]-------------------------------------
>
>yumo様　辛い3時間お疲れ様でした。
>最近のビートルは就航率が良いですね。昔は2日前位から欠航とかやってたんですが・・。最近はかなり高い波の時も就航してますよね。5メートルの波だと酔い止めでも聞かないでしょ？かと言ってすみません、降ろして下さいとも言えないですよね・・。冬の玄界灘＆対馬海峡はやはり荒れますねぇ〜。

>[ みずりん様 Wrote ]-------------------------------------

yuno様、ビートルでもんじゃ焼きとカレーですか・・・。
さぞ苦しかったと思います。
本当にお疲れ様でした。

あれは、経験せんとわからんですもんね・・・
釜山に１２回行った私も、最初に５Ｍを体験し、こんな想いまでしてなんで釜山に行くんだろう。と思いました。そのときは私は、壱岐あたりから床に寝ていました。するととなりで寝ていたおばちゃんのもんじゃ焼きが流れてきてとんでもない事になったのを思い出しました。

しかし、釜山に着き、帰る頃には『帰りたくない』の気持ちになってました。

あのときのもんじゃ試練が私を５年間で１２回渡航する男にしたのでしょう。

それから５Ｍは体験していません。 

私は海の船釣りをやりますし、小型船舶の免許を持ってますので、
波の高さについてはどれくらいか判るつもりです。
ただ、ビートル、コビーなどジェットホイルには乗ったことがない
のでどれ位の船かよく判りません。
一般に波高は平均で言いますので、波高２ｍなら、波の一番上と
一番下では４ｍあります。波がうねりでしたら船は出船します。
３ｍですと、釣り船はでません。（上下６ｍです）

波高５ｍが本当なら、上下10ｍですのでビルの３階位の高さになり
ます。私の場合船酔いはしませんが、多分、腰に来ます。
ビートル・コビーが航行したので多分波高2.5ｍだったのでしょうね。
普通の人は酔うなと言っても無理で、前日も旅行の興奮で、あまり
眠れなかったでしょう。（睡眠不足も船酔いになる大きな原因です。）
でも、たくさんの人が吐いて、後に乗船した時ビートル・コビーの
船内の臭いが気になるのは私だけでしょうか？ 

>私は海の船釣りをやりますし、小型船舶の免許を持ってますので、
>波の高さについてはどれくらいか判るつもりです。
>ただ、ビートル、コビーなどジェットホイルには乗ったことがない
>のでどれ位の船かよく判りません。
>一般に波高は平均で言いますので、波高２ｍなら、波の一番上と
>一番下では４ｍあります。波がうねりでしたら船は出船します。
>３ｍですと、釣り船はでません。（上下６ｍです）
>
>波高５ｍが本当なら、上下10ｍですのでビルの３階位の高さになり
>ます。私の場合船酔いはしませんが、多分、腰に来ます。
>ビートル・コビーが航行したので多分波高2.5ｍだったのでしょうね。
>普通の人は酔うなと言っても無理で、前日も旅行の興奮で、あまり
>眠れなかったでしょう。（睡眠不足も船酔いになる大きな原因です。）
>でも、たくさんの人が吐いて、後に乗船した時ビートル・コビーの
>船内の臭いが気になるのは私だけでしょうか？

>[ すみ様 Wrote ]-------------------------------------

通りすがりものですが見過ごせない間違いなので…

波高とは波の頂上(高い所)から谷(低い所)までの高さを言います。
したがって５ｍの波と言えば上から下までが５ｍです。
１０ｍではありません。ただしすみ様がおっしゃられているように
様々な波の平均ですから実際には２倍くらいの波が来てもおかしく
ありませんが、最大波高は通常１．５倍くらい、１０００分の１の
確率で２倍くらいと考えます。

参考までに、ビートルは波の高さが３ｍまでだと出港するようです。
ただし４ｍの波でも出港した便はあり、状況により判断している
ようです。 

３１日午後６時５０分ごろ、長崎県対馬市・比田勝（ひたかつ）港の東約６５キロの海上で、「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）から「海面からの高さを測定するセンサーの異常で通常航行ができなくなった」と対馬海上保安部に連絡 

>３１日午後６時５０分ごろ、長崎県対馬市・比田勝（ひたかつ）港の東約６５キロの海上で、「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）から「海面からの高さを測定するセンサーの異常で通常航行ができなくなった」と対馬海上保安部に連絡

>[ ケジャン様 Wrote ]-------------------------------------

ニュースによると、２３時間海の上にいたと言ってましたが、
本当なんでしょうか。
この高波の中、考えただけでも恐ろしいです。
アナウンサーの読み間違いかな。 

>>３１日午後６時５０分ごろ、長崎県対馬市・比田勝（ひたかつ）港の東約６５キロの海上で、「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）から「海面からの高さを測定するセンサーの異常で通常航行ができなくなった」と対馬海上保安部に連絡
>
>>[ ケジャン様 Wrote ]-------------------------------------
>
>ニュースによると、２３時間海の上にいたと言ってましたが、
>本当なんでしょうか。
>この高波の中、考えただけでも恐ろしいです。
>アナウンサーの読み間違いかな。

>[ ciao様 Wrote ]-------------------------------------

センサー故障のため、長崎県対馬市・比田勝港の東約４５キロの海上で停泊していた「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）は１日午後３時ごろ、福岡海上保安部の巡視船「ちくぜん」にえい航されて比田勝港に到着した。

　未来高速によると、多くの乗客は船酔いなどのために疲労した様子。体調の悪い乗客は対馬市内の病院で診察を受けた後、２日にも同社が用意した高速船で釜山に向かう予定という。

　コビー５号は３１日午後２時１５分に博多港を出港。約３時間半後、海面からの高さを測定する船首部のセンサーに異常が発生して高速での通常航行ができなくなり、低速で比田勝港に向かった。しかし、しけのために低速航行も難しくなり、燃料節減のために海上で停泊。乗客１９９人と乗員７人は海上で元日を迎えた。 

>>>３１日午後６時５０分ごろ、長崎県対馬市・比田勝（ひたかつ）港の東約６５キロの海上で、「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）から「海面からの高さを測定するセンサーの異常で通常航行ができなくなった」と対馬海上保安部に連絡
>>
>>>[ ケジャン様 Wrote ]-------------------------------------
>>
>>ニュースによると、２３時間海の上にいたと言ってましたが、
>>本当なんでしょうか。
>>この高波の中、考えただけでも恐ろしいです。
>>アナウンサーの読み間違いかな。
>
>>[ ciao様 Wrote ]-------------------------------------
>
>センサー故障のため、長崎県対馬市・比田勝港の東約４５キロの海上で停泊していた「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）は１日午後３時ごろ、福岡海上保安部の巡視船「ちくぜん」にえい航されて比田勝港に到着した。
>
>　未来高速によると、多くの乗客は船酔いなどのために疲労した様子。体調の悪い乗客は対馬市内の病院で診察を受けた後、２日にも同社が用意した高速船で釜山に向かう予定という。
>
>　コビー５号は３１日午後２時１５分に博多港を出港。約３時間半後、海面からの高さを測定する船首部のセンサーに異常が発生して高速での通常航行ができなくなり、低速で比田勝港に向かった。しかし、しけのために低速航行も難しくなり、燃料節減のために海上で停泊。乗客１９９人と乗員７人は海上で元日を迎えた。

>[ まんなー？様 Wrote ]-------------------------------------

まんなー？さんありがとうございました。
私、３０分海上で着水しただけでダメでした。 

>>>>３１日午後６時５０分ごろ、長崎県対馬市・比田勝（ひたかつ）港の東約６５キロの海上で、「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）から「海面からの高さを測定するセンサーの異常で通常航行ができなくなった」と対馬海上保安部に連絡
>>>
>>>>[ ケジャン様 Wrote ]-------------------------------------
>>>
>>>ニュースによると、２３時間海の上にいたと言ってましたが、
>>>本当なんでしょうか。
>>>この高波の中、考えただけでも恐ろしいです。
>>>アナウンサーの読み間違いかな。
>>
>>>[ ciao様 Wrote ]-------------------------------------
>>
>>センサー故障のため、長崎県対馬市・比田勝港の東約４５キロの海上で停泊していた「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）は１日午後３時ごろ、福岡海上保安部の巡視船「ちくぜん」にえい航されて比田勝港に到着した。
>>
>>　未来高速によると、多くの乗客は船酔いなどのために疲労した様子。体調の悪い乗客は対馬市内の病院で診察を受けた後、２日にも同社が用意した高速船で釜山に向かう予定という。
>>
>>　コビー５号は３１日午後２時１５分に博多港を出港。約３時間半後、海面からの高さを測定する船首部のセンサーに異常が発生して高速での通常航行ができなくなり、低速で比田勝港に向かった。しかし、しけのために低速航行も難しくなり、燃料節減のために海上で停泊。乗客１９９人と乗員７人は海上で元日を迎えた。
>
>>[ まんなー？様 Wrote ]-------------------------------------
>
>まんなー？さんありがとうございました。
>私、３０分海上で着水しただけでダメでした。

>[ ciao様 Wrote ]-------------------------------------

お世話になっています。広島のアシアナです。
本年もよろしくお願い致します。

今回の事故で、韓国のWebメディアは次の様に報道していました。

　　　　　　　（要旨）

1/2昼、コビー5号と乗客達は釜山港に到着した。
20数時間、船内に閉じ込められた乗客達が深刻な精神的や肉体的な
疲労を訴えて船会社に抗議する騒ぎになった。

一方、船会社側は乗客全員に遅延報償金と 30万ウォンずつを支給
することを発表した。
しかし、多くの乗客達はこれを拒否して船会社側の誠意ある対処を
要求した.

遭難事件と関連,船会社側の責任及び隠蔽疑惑が提起されている。
事件の直後、船会社側は 気象悪化と燃料不足による遭難だと発表。
しかし実像は、無理な出港などが最も大きな原因であったものと
明らかにされている。 

>>>>>３１日午後６時５０分ごろ、長崎県対馬市・比田勝（ひたかつ）港の東約６５キロの海上で、「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）から「海面からの高さを測定するセンサーの異常で通常航行ができなくなった」と対馬海上保安部に連絡
>>>>
>>>>>[ ケジャン様 Wrote ]-------------------------------------
>>>>
>>>>ニュースによると、２３時間海の上にいたと言ってましたが、
>>>>本当なんでしょうか。
>>>>この高波の中、考えただけでも恐ろしいです。
>>>>アナウンサーの読み間違いかな。
>>>
>>>>[ ciao様 Wrote ]-------------------------------------
>>>
>>>センサー故障のため、長崎県対馬市・比田勝港の東約４５キロの海上で停泊していた「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）は１日午後３時ごろ、福岡海上保安部の巡視船「ちくぜん」にえい航されて比田勝港に到着した。
>>>
>>>　未来高速によると、多くの乗客は船酔いなどのために疲労した様子。体調の悪い乗客は対馬市内の病院で診察を受けた後、２日にも同社が用意した高速船で釜山に向かう予定という。
>>>
>>>　コビー５号は３１日午後２時１５分に博多港を出港。約３時間半後、海面からの高さを測定する船首部のセンサーに異常が発生して高速での通常航行ができなくなり、低速で比田勝港に向かった。しかし、しけのために低速航行も難しくなり、燃料節減のために海上で停泊。乗客１９９人と乗員７人は海上で元日を迎えた。
>>
>>>[ まんなー？様 Wrote ]-------------------------------------
>>
>>まんなー？さんありがとうございました。
>>私、３０分海上で着水しただけでダメでした。
>
>>[ ciao様 Wrote ]-------------------------------------
>
>お世話になっています。広島のアシアナです。
>本年もよろしくお願い致します。
>
>今回の事故で、韓国のWebメディアは次の様に報道していました。
>
>　　　　　　　（要旨）
>
>1/2昼、コビー5号と乗客達は釜山港に到着した。
>20数時間、船内に閉じ込められた乗客達が深刻な精神的や肉体的な
>疲労を訴えて船会社に抗議する騒ぎになった。
>
>一方、船会社側は乗客全員に遅延報償金と 30万ウォンずつを支給
>することを発表した。
>しかし、多くの乗客達はこれを拒否して船会社側の誠意ある対処を
>要求した.
>
>遭難事件と関連,船会社側の責任及び隠蔽疑惑が提起されている。
>事件の直後、船会社側は 気象悪化と燃料不足による遭難だと発表。
>しかし実像は、無理な出港などが最も大きな原因であったものと
>明らかにされている。

>[ アシアナ様 Wrote ]-------------------------------------

私は、３０日出発でしたがビートルは全便欠航になりました。
カメリアのキャンセル待ちでチケットは取れましたが、１８時着が３０分遅れの１８時３０分になりました。
カメリアも大きく揺れが続き気分を悪くされる方がいらっしゃいました。
釜山港に着いても強風の為に接岸に時間がかかり長い船旅になりました。
３１日も出航がわからないと言っていましたが、無理な出航だったのですね。 

>>>>>>３１日午後６時５０分ごろ、長崎県対馬市・比田勝（ひたかつ）港の東約６５キロの海上で、「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）から「海面からの高さを測定するセンサーの異常で通常航行ができなくなった」と対馬海上保安部に連絡
>>>>>
>>>>>>[ ケジャン様 Wrote ]-------------------------------------
>>>>>
>>>>>ニュースによると、２３時間海の上にいたと言ってましたが、
>>>>>本当なんでしょうか。
>>>>>この高波の中、考えただけでも恐ろしいです。
>>>>>アナウンサーの読み間違いかな。
>>>>
>>>>>[ ciao様 Wrote ]-------------------------------------
>>>>
>>>>センサー故障のため、長崎県対馬市・比田勝港の東約４５キロの海上で停泊していた「未来高速」（韓国・釜山市）の博多発釜山行き高速船「コビー５号」（２６７トン）は１日午後３時ごろ、福岡海上保安部の巡視船「ちくぜん」にえい航されて比田勝港に到着した。
>>>>
>>>>　未来高速によると、多くの乗客は船酔いなどのために疲労した様子。体調の悪い乗客は対馬市内の病院で診察を受けた後、２日にも同社が用意した高速船で釜山に向かう予定という。
>>>>
>>>>　コビー５号は３１日午後２時１５分に博多港を出港。約３時間半後、海面からの高さを測定する船首部のセンサーに異常が発生して高速での通常航行ができなくなり、低速で比田勝港に向かった。しかし、しけのために低速航行も難しくなり、燃料節減のために海上で停泊。乗客１９９人と乗員７人は海上で元日を迎えた。
>>>
>>>>[ まんなー？様 Wrote ]-------------------------------------
>>>
>>>まんなー？さんありがとうございました。
>>>私、３０分海上で着水しただけでダメでした。
>>
>>>[ ciao様 Wrote ]-------------------------------------
>>
>>お世話になっています。広島のアシアナです。
>>本年もよろしくお願い致します。
>>
>>今回の事故で、韓国のWebメディアは次の様に報道していました。
>>
>>　　　　　　　（要旨）
>>
>>1/2昼、コビー5号と乗客達は釜山港に到着した。
>>20数時間、船内に閉じ込められた乗客達が深刻な精神的や肉体的な
>>疲労を訴えて船会社に抗議する騒ぎになった。
>>
>>一方、船会社側は乗客全員に遅延報償金と 30万ウォンずつを支給
>>することを発表した。
>>しかし、多くの乗客達はこれを拒否して船会社側の誠意ある対処を
>>要求した.
>>
>>遭難事件と関連,船会社側の責任及び隠蔽疑惑が提起されている。
>>事件の直後、船会社側は 気象悪化と燃料不足による遭難だと発表。
>>しかし実像は、無理な出港などが最も大きな原因であったものと
>>明らかにされている。
>
>>[ アシアナ様 Wrote ]-------------------------------------
>
>私は、３０日出発でしたがビートルは全便欠航になりました。
>カメリアのキャンセル待ちでチケットは取れましたが、１８時着が３０分遅れの１８時３０分になりました。
>カメリアも大きく揺れが続き気分を悪くされる方がいらっしゃいました。
>釜山港に着いても強風の為に接岸に時間がかかり長い船旅になりました。
>３１日も出航がわからないと言っていましたが、無理な出航だったのですね。

>[ ピーポ様 Wrote ]-------------------------------------


ciao様・ピーポ様、大変な船旅だったようで、どうもお疲れ様でした！
この日31日の海上も、3.5Ｍ級の高波や強風で、大しけ状態だったと思われます。

エンジンが停止された 31日19:40頃からは 特に、
暗さや寒さによる恐怖感で、泣き声や悲鳴が更に増え、
波に身を任せたまま 気を失うほどの嘔吐に苦しむ人々が、船底でうめきもがき、
まさに 地獄絵さながらな様子 だったようです。

また関係者によると、
事故船は出航後すぐの段階で、エンジントラブル発生したことに気付いており、
その時点で、博多港へ引き返すことを要請した乗客らも いたようで、
それに対し スタッフらは、
「コビーは、波の上を飛ぶように走行していくので、大丈夫です」などと、
説明していたそうです。

それにしても、対馬沖で 日韓両国へ救助要請連絡するのも 遅すぎますし、
翌朝 対馬までえい航される際にも、ロープが切れる等のトラブルがあり、
3隻トライの末、ようやく対馬に到着。
正月元旦から、対馬の病院で、手当て及び入院の騒ぎ。
疲労困憊の末、ようやく釜山へ2日昼過ぎに着くものの、
下船とともに すぐさま待っていたのは、
未来高速の用意した補償金 30万ウォン入り袋と、“受け取りました”のサイン。
そして あくまでも「センサー異常と燃料不足」だけを強調し、
結局 一言も謝らぬ、船長ら。
これでは、乗客が怒るのも 無理ないなぁーと思いました。

ＪＲ九州のビートルとは、現在 共同運航してますが、
こういう非常時の、お見舞金額とか、対応方法については、
何か話されているんでしょうかね？ 常連としては、いたく気になるところです。

ちなみに、乗客20人あまりが抗議した後には、
30万ウォンは、補償金から慰労金へと、様変わりしたそうです（汗） 

[ ピーポ様 Wrote ]-------------------------------------
>
>
>ciao様・ピーポ様、大変な船旅だったようで、どうもお疲れ様でした！
>この日31日の海上も、3.5Ｍ級の高波や強風で、大しけ状態だったと思われます。
>
>エンジンが停止された 31日19:40頃からは 特に、
>暗さや寒さによる恐怖感で、泣き声や悲鳴が更に増え、
>波に身を任せたまま 気を失うほどの嘔吐に苦しむ人々が、船底でうめきもがき、
>まさに 地獄絵さながらな様子 だったようです。
>
>また関係者によると、
>事故船は出航後すぐの段階で、エンジントラブル発生したことに気付いており、
>その時点で、博多港へ引き返すことを要請した乗客らも いたようで、
>それに対し スタッフらは、
>「コビーは、波の上を飛ぶように走行していくので、大丈夫です」などと、
>説明していたそうです。
>
>それにしても、対馬沖で 日韓両国へ救助要請連絡するのも 遅すぎますし、
>翌朝 対馬までえい航される際にも、ロープが切れる等のトラブルがあり、
>3隻トライの末、ようやく対馬に到着。
>正月元旦から、対馬の病院で、手当て及び入院の騒ぎ。
>疲労困憊の末、ようやく釜山へ2日昼過ぎに着くものの、
>下船とともに すぐさま待っていたのは、
>未来高速の用意した補償金 30万ウォン入り袋と、“受け取りました”のサイン。
>そして あくまでも「センサー異常と燃料不足」だけを強調し、
>結局 一言も謝らぬ、船長ら。
>これでは、乗客が怒るのも 無理ないなぁーと思いました。
>
>ＪＲ九州のビートルとは、現在 共同運航してますが、
>こういう非常時の、お見舞金額とか、対応方法については、
>何か話されているんでしょうかね？ 常連としては、いたく気になるところです。
>
>ちなみに、乗客20人あまりが抗議した後には、
>30万ウォンは、補償金から慰労金へと、様変わりしたそうです（汗）

>[ まんなー？様 Wrote ]-------------------------------------

詳しい内容ありがとうございました。
３１日のビートルは、乗客の要望で行けるところまで行ってください。駄目なら引き返してくださいと言われ出航したと聞きました。
しかし、揺れはかなりのようだったそうです。

＞ＪＲ九州のビートルとは、現在 共同運航してますが、こういう非常時の、お見舞金額とか、対応方法については、何か話されているんでしょうかね？ 常連としては、いたく気になるところです。

おっしゃる通りですね。ビートルでもあり得る事だと思います。
しかし、乗客全員が無事だったのが何よりです。


＊今回、コレアレールパスを利用しました。鉄道と帰りは利用しましたが、行きの分は欠航証明書をもらいました。
他の手段で行かれた方は、レールパスを買われた代理店で払い戻しをお忘れなく！
ちなみに￥９５００戻って来ました。 

>[ ピーポ様 Wrote ]-------------------------------------
>>
>>
>>ciao様・ピーポ様、大変な船旅だったようで、どうもお疲れ様でした！
>>この日31日の海上も、3.5Ｍ級の高波や強風で、大しけ状態だったと思われます。
>>
>>エンジンが停止された 31日19:40頃からは 特に、
>>暗さや寒さによる恐怖感で、泣き声や悲鳴が更に増え、
>>波に身を任せたまま 気を失うほどの嘔吐に苦しむ人々が、船底でうめきもがき、
>>まさに 地獄絵さながらな様子 だったようです。
>>
>>また関係者によると、
>>事故船は出航後すぐの段階で、エンジントラブル発生したことに気付いており、
>>その時点で、博多港へ引き返すことを要請した乗客らも いたようで、
>>それに対し スタッフらは、
>>「コビーは、波の上を飛ぶように走行していくので、大丈夫です」などと、
>>説明していたそうです。
>>
>>それにしても、対馬沖で 日韓両国へ救助要請連絡するのも 遅すぎますし、
>>翌朝 対馬までえい航される際にも、ロープが切れる等のトラブルがあり、
>>3隻トライの末、ようやく対馬に到着。
>>正月元旦から、対馬の病院で、手当て及び入院の騒ぎ。
>>疲労困憊の末、ようやく釜山へ2日昼過ぎに着くものの、
>>下船とともに すぐさま待っていたのは、
>>未来高速の用意した補償金 30万ウォン入り袋と、“受け取りました”のサイン。
>>そして あくまでも「センサー異常と燃料不足」だけを強調し、
>>結局 一言も謝らぬ、船長ら。
>>これでは、乗客が怒るのも 無理ないなぁーと思いました。
>>
>>ＪＲ九州のビートルとは、現在 共同運航してますが、
>>こういう非常時の、お見舞金額とか、対応方法については、
>>何か話されているんでしょうかね？ 常連としては、いたく気になるところです。
>>
>>ちなみに、乗客20人あまりが抗議した後には、
>>30万ウォンは、補償金から慰労金へと、様変わりしたそうです（汗）
>
>>[ まんなー？様 Wrote ]-------------------------------------
>
>詳しい内容ありがとうございました。
>３１日のビートルは、乗客の要望で行けるところまで行ってください。駄目なら引き返してくださいと言われ出航したと聞きました。
>しかし、揺れはかなりのようだったそうです。
>
>＞ＪＲ九州のビートルとは、現在 共同運航してますが、こういう非常時の、お見舞金額とか、対応方法については、何か話されているんでしょうかね？ 常連としては、いたく気になるところです。
>
>おっしゃる通りですね。ビートルでもあり得る事だと思います。
>しかし、乗客全員が無事だったのが何よりです。
>
>
>＊今回、コレアレールパスを利用しました。鉄道と帰りは利用しましたが、行きの分は欠航証明書をもらいました。
>他の手段で行かれた方は、レールパスを買われた代理店で払い戻しをお忘れなく！
>ちなみに￥９５００戻って来ました。

>[ ピーポ様 Wrote ]------------------------------------

he ikimashita.

ima Kankoku no motel kara soshin chu.
1gatu 1nichi no shobin ha 15hun okure de
Pusan ni tsukimashita.
soto yuremashitaga.

Ijyo gohokoku made. 

以前の書き込みが紛らわしかった様で訂正いたします。

死者が出てしまった重大事故なのにコビーのクチコミでこの事故の事がまったく書かれてなく、これまでも同様の事故がありながらシートベルトの徹底をしない危機管理の甘さに、遅くばせながら警鐘のつもりで書きました。
言葉足らずで誤解を与えた方々すみませんでした。

以下朝日のニュース文のコピペです。
===================================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
韓国高速船衝突事故、死傷者９２人に
2007年4月14日（土）20:39

　福岡・博多港と韓国・釜山港を結ぶ高速船「コビー」の衝突事故で、船を運航する未来高速（釜山市）は１４日、死傷者について計９２人（死者は１人）と発表した。これまでに韓国海洋警察庁が発表していた死傷者数２８人から大幅に増えた。水中の何らかの物体にぶつかったとの見方は変わっていない。

　同社によると、衝撃で座席から投げ出された女性（７５）が頭を強く打って死亡したほか、１２人が骨折などの重傷を負った。打撲などの軽傷者は７９人だった。

　同社の福岡支店によると、出発前には乗務員が乗客のシートベルト着用を確認したが、事故が起きた釜山港到着の約２０分前には、外す人も多かったという。

KBSNEWS:
http://sports.kbs.co.kr/article/local/200704/20070413/1337338.html 

>韓国高速船衝突事故、死傷者９２人に
>
>到着近くの時間でシートーベルトを外してる人が多かった
>そうです。
>これから乗られる方、くれぐれもお気をつけ下さい。

>[ pipi様 Wrote ]-------------------------------------

はじめまして。

また事故ですか？
くれぐれもお気をつけ…って、そんなに気をつけようがないですよね。
それもビートルではなくコビーばっかりというのもどうも気になります。 

びっくりしてネットで調べてみましたが、全然ヒットしません。
釜山〜福岡間のコビーで死傷者９２人だったら速報でもありそうですよね。

お間違えではないでしょうか？
というか、これは、先日（４月１２日）の事故のことかもしれませんね。


>>韓国高速船衝突事故、死傷者９２人に
>>
>>到着近くの時間でシートーベルトを外してる人が多かった
>>そうです。
>>これから乗られる方、くれぐれもお気をつけ下さい。
>
>>[ pipi様 Wrote ]-------------------------------------
>
>はじめまして。
>
>また事故ですか？
>くれぐれもお気をつけ…って、そんなに気をつけようがないですよね。
>それもビートルではなくコビーばっかりというのもどうも気になります。

>[ あじょし@ソウルナビ様 Wrote ]-------------------------------------