広安大橋

こんにちは。

過日は、色々とご教示いただきありがとうございました。
１０/５～９まで初釜山、本当に楽しんできました。

１泊西面・３泊海雲台だったので
osaka2001さんお勧めの済州家のあわび粥を食べたり
一人で１８１番バスに乗り、龍宮寺にも行ってきました。

映画祭メインだったので、映画祭も堪能してきましたが
現地でちょっとアクシデントがあり、知人に国際電話でSOSを出したところ
その解決のためにかけつけてきてくださった釜山在住の方に
この「広安大橋」へ夜のドライブに連れていってもらうことができました。
本当に夜景が素晴らしく、車中でうっとりしてしまいました。
思わぬハプニングのおかげだったのですが、感動しました。
日本の技術の橋なのね～とosaka2001さんの口コミを思い出しながらうっとりしていました。
ここの夜景は絶対お薦めです。

osaka2001さんが仰ってたように、釜山は人情味溢れる素敵なところでした。
多くの方に助けていただいたり、親切にしていただきました。
今まではソウルばかりだったのですが、釜山のよさにも触れて
これからは、交互の訪韓になりそうです♪

どうぞこれからも色々とお教えくださいますよう、よろしくお願いいたします。


 

>>osaka2011さん
細かいことを言うようですが
以下の部分に関して新日鉄の工法が採用されただけじゃないんですか？

＞桁架設工法は、中央径間；日本より供給した
Lifting Gantry による架設（最大重量約500ton、長さ約20ｍ）、
側径間；韓国最大3,000tonFC と2,000tonFC による大ブロック架設（最大重量約1,900ton最大長約
80ｍ）によって行われました 

>>choi1952さん

こんにちは。
私は最初に書いてますが、釜山在住の韓国人から聞いた「設計」の話を
掲載させていただきました。
choi1952さんが書かれている詳しい内容ですが、私には工法などの専門的なことは、
わかりません。
この話を教えてくれたのは、「広安大橋の韓国側の設計者の一人からです。」
あくまで、設計の技術の話をしたまでですので。
どこの資材を使用したのかは当方は知りませんので。

ＰＳ　知らべた所、橋の照明の設計も、韓国と日本の企業が合同で行っています。
　　　主塔部分は、日本の宮○鉄工所の様ですね！ 

>>beramiさん

こんにちは。
お帰りなさい。
アクシデントが有ったようですが、
いずれは、それも良い思い出になると思いますよ。
(偉そうに申し上げてすみません。）

 

>>osaka2001さん
そうですね　
この部分に関しては日本の新日鉄の工法ですね

確かに＞日本の技術だそうですね＜

たぶんあなたのお知り合いの韓国側の技術者もそういう意味で
日本の技術だといったのでしょう。

＞桁架設工法は、中央径間；日本より供給した 

>>choi1952さん

　こんにちは。
　追加の情報ですが
　知らべた所、橋の照明の設計も、韓国と日本の企業が合同で行っています。
　主塔部分は、日本の宮○鉄工所の様ですね。
 

>>osaka2001さん
韓国　日本の
株の売買やってるから知ってますよ。
主塔部分は　株価終値８０円の０は地でしょ。